Вице‑премьер РФ Марат Хуснуллин заявил о необходимости проработать железнодорожный выход к Индийскому океану на случай проблем на Босфоре и Ормузском проливе. В интервью ТАСС он обозначил потенциальный маршрут: через Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан.
На фоне напряженности в регионе Ормузский пролив фактически оказался зоной повышенного риска: через него проходит около четверти мировой торговли нефтью и пятая часть поставок сжиженного природного газа, и любые сбои здесь бьют по глобальной логистике. В этих условиях сухопутные альтернативы приобретают особую ценность.
Любопытно, что идея обходить "узкие морские горлышки" и пробивать путь к Индии по суше далеко не нова. Еще при Петре I отправляли экспедиции, чтобы разведать маршруты через Среднюю Азию и Каспий: царь рассчитывал получить прямой доступ к богатствам Востока и усилить торговые позиции России.
Россия должна проработать вариант железнодорожного выхода к Индийскому океану на случай возникновения угроз в Босфоре и Ормузском проливе. Об этом в беседе с ТАСС сообщил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин.
«Железнодорожный выход к Индийскому океану тоже нужно рассматривать. При рисках на Босфоре и в Ормузе могут потребоваться альтернативные маршруты: через Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан. Любые варианты выхода к Индии годятся», – подчеркнул Хуснуллин.
Вице-премьер также отметил необходимость обеспечения строительной отрасли страны долгосрочными финансовыми ресурсами. Он резюмировал, что строительный сектор располагает возможностями для освоения порядка триллиона рублей ежегодно. Для роста объемов необходимо закрепить такое финансирование как минимум на пять лет, уточнил Хуснуллин.
Что пишут другие издания
- Ведомости: Хуснуллин предложил проработать проект железной дороги до Индийского океана
