Российский холдинг «Кордиант» внедрил в работу подразделения научно-технического центра «Интайр» на Ярославском шинном заводе 3D-принтер для печати полномасштабных прототипов шин при разработке новых линеек. Об этом говорится в сообщении компании, которое поступило «Известиям» 5 августа.

Технология позволяет изготавливать макеты, максимально приближенные по эксплуатационным характеристикам к реальным изделиям, что дает возможность проводить визуальный анализ и контролировать геометрические параметры новых разработок еще на ранних этапах, указал производитель.

Параметры рабочей области принтера (350×350×350 мм) позволяют создавать макеты с большой шириной протектора в масштабе 1:1. Для печати применяются такие материалы, как PETG, PLA и TPU пластик. Последний благодаря своей эластичности и износостойкости особенно востребован при воспроизведении деформируемых элементов, позволяя точнее оценивать их поведение под нагрузкой, а также хорошо поддается печати на современных 3D принтерах.

Холдинг «Кордиант» внедрил в работу подразделения Научно-технического центра НТЦ («Интайр») на Ярославском шинном заводе 3D-принтер для печати полномасштабных прототипов шин при разработке новых линеек. Технология позволяет создавать макеты, по эксплуатационным характеристикам максимально схожие с настоящими шинами, для визуального анализа и контроля геометрических параметров разрабатываемых продуктов. Об этом CNews сообщили представители «Кордиант».

В настоящее время НТЦ «Интайр» реализует ряд крупных проектов, направленных на оптимизацию процессов разработки новых шин. В частности, в подразделении Центра на ярославской производственной площадке холдинга «Кордиант» в работу внедрен 3D-принтер, который позволяет печатать полномасштабные прототипы разрабатываемых шин. Технология помогает визуализировать новые дизайны протектора на этапе их разработки, чтобы выбрать оптимальное расположение элементов и определиться с геометрией рисунка.

Габариты области печати 3D-принтера – 350х350х350 мм – позволяют работать с макетами шин с большой шириной протектора в масштабе 1:1. Для печати применяются такие материалы, как PETG, PLA и TPU пластик — гибкий полимер с высокой износостойкостью и отличной ударопрочностью. Благодаря своей эластичности TPU позволяет точно воспроизводить деформируемые элементы протектора, достоверно оценивать их геометрию и поведение при нагрузке. При этом материал хорошо поддается печати на современных 3D принтерах, обеспечивая стабильную детализацию даже на сложных криволинейных поверхностях, — это делает TPU оптимальным выбором для печати макетов протектора шины.

Холдинг «Кордиант» начал использовать на Ярославском шинном заводе технологию 3D-печати полноразмерных прототипов шин. Новое оборудование установлено в Научно-техническом центре «Интайр» — оно должно ускорить разработку новых моделей, позволяя инженерам выявлять и исправлять недочеты еще до изготовления первых опытных образцов.

С помощью промышленного 3D-принтера специалисты создают макеты шин в натуральную величину — в масштабе 1 : 1. Такие прототипы максимально точно повторяют геометрию будущих серийных изделий и позволяют заранее оценить конструкцию, проверить размеры и внимательно изучить рисунок протектора.

По словам представителей компании, технология помогает быстрее подбирать оптимальную форму и расположение элементов протектора, а также вносить изменения в конструкцию уже на ранних этапах проектирования. Это позволяет сократить количество доработок и ускорить вывод новых моделей на рынок.

Что пишут другие издания

  • CNews: Холдинг «Кордиант» начал печатать полномасштабные прототипы шин на 3D-принтере
  • iXBT: В России начали печатать автомобильные шины на 3D-принтере — инновационная установка появилась у «Кордиант»