В Москве начаты испытания поезда «Ласточка» с беспилотной системой управления четвертого уровня автоматизации. Об этом «РИА Новости» сообщили в НИИАС (дочерней структуре РЖД).

На четвертом уровне автоматизации в кабине отсутствует машинист; функции контроля выполняет оператор-диспетчер. Один сотрудник способен одновременно следить за работой до четырех составов и при необходимости вмешиваться в процесс дистанционно: тормозить поезд, управлять дверями или климатической системой.

В НИИАС заявили, что проект уникален и не имеет аналогов в мире: поезда ходят по открытой инфраструктуре, а не в закрытом пространстве. Там также отметили, что российские системы технического зрения при обнаружении препятствия на путях быстро передают информацию системам поезда, обеспечивающим автоматическую остановку. «Зарубежные беспилотные системы этим навыком не обладают», — заявил замгендиректора Петербургского филиала НИИАС Сергей Кудряшов.

В России приступили к испытаниям поезда, оснащенного беспилотной системой управления. Об этом сообщили «РИА Новости» разработчики из Научно-исследовательского и проектно-конструкторского института информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС).

Испытания «Ласточки» с системой автоматизации высшего - четвертого - уровня проходят на Московском центральном кольце (МЦК). На этом же маршруте уже курсирует ее предшественница с системой третьего уровня. Она перевозит пассажиров с августа 2024 г., но машинист по-прежнему находится в кабине: он контролирует ход движения, а также отвечает за открытие и закрытие дверей на остановках.

Заместитель генерального директора Петербургского филиала НИИАС Сергей Кудряшов пояснил, что четвертый уровень автоматизации предполагает управление поездом без машиниста в кабине. На этом уровне вместо машиниста работает машинист-оператор, который находится в диспетчерском центре и выступает в роли контролера системы. Поезд самостоятельно движется, открывает и закрывает двери, тормозит, а человек лишь контролирует его работу и подключается в случае нештатных ситуаций. Один оператор сможет одновременно управлять четырьмя составами.

В России стартовали испытания полностью беспилотного поезда «Ласточка» с системой автоматизации четвертого уровня. Тесты проходят на Московском центральном кольце (МЦК), сообщает РИА Новости.

В отличие от уже работающих поездов третьего уровня автоматизации, где в кабине находится машинист для контроля и управления дверями, новая система не требует присутствия человека на борту. Поезд самостоятельно разгоняется, тормозит, открывает и закрывает двери, а за его работой дистанционно следит оператор из диспетчерского центра.

По словам разработчиков, один оператор сможет одновременно контролировать до четырех составов и при необходимости вмешиваться в их работу. Он сможет дистанционно остановить поезд, управлять дверями, системой кондиционирования и другими функциями.

Что пишут другие издания

  • Ведомости: На МЦК начали тестировать «Ласточку» с полностью беспилотным управлением
  • Lenta.ru: В России начали испытания беспилотного поезда